1. საავტომობილო ერთეული იღებს სამძრავიან შემაერთებელ კონტროლს და გადახვევის სისტემას შეუძლია დაძაბულობის და დიფერენციალური ლილვის ხაზის სიჩქარის კონტროლი.
2. განტვირთვის ბლოკი არის ლილვის ცალკეული ტიპის ავტომატური დაძაბულობის კონტროლით და EPC სისტემით.
3. გადახვევის ლილვის დაძაბულობა იღებს ინდივიდუალურ დიფერენციალურ კონტროლს და ავტომატურად არეგულირებს თითოეული როლის განსხვავებას, როდესაც მასალის სისქე საშუალო არ არის.
4. მზა პროდუქტი ამოღებულია დაკავშირების ტიპის ჩარჩოთი, რათა დაეხმაროს გადმოტვირთვას დროის დაზოგვისა და ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.
5. ათვლის პირის მამოძრავებელი მოწყობილობით.